Einstieg ins Freeriden: Welche Ausbildung und Sicherheitskompetenzen du brauchst

Warum ist das Gelände abseits der Piste anders?

Auf markierten Pisten gibt es Lawinensicherung und Pistendienst; abseits der Piste gibt es nichts davon, und das Risiko trägst du ganz allein. Den Unterschied und Lawinenunglücke in der Türkei erklären wir im Ratgeber Lawinengefahr beim Skifahren abseits der Piste. Was Freeride ist und dass es seit 2024 eine FIS-Disziplin ist, erklären wir im Ratgeber zu den Fahrstilen.

1. Technische Voraussetzungen

Bevor du abseits der Piste fährst, solltest du Folgendes sicher beherrschen:

• Auf schwarzen Pisten und in steilen Abschnitten das Tempo mit kurzen, geschlossenen Schwüngen kontrollieren.
• Deine Technik an eisigen, zerfahrenen und nassen Schnee anpassen.
• Im Tiefschnee Schwünge verbinden und nach einem Sturz wieder aufstehen.
• Wenn nötig, sicher per Seitrutschen oder Schrägfahrt hinunterkommen.

Zur Selbsteinschätzung schau dir die letzten Stufen unserer Ratgeber Checkliste Skitechnik und Checkliste Snowboardtechnik an. Zur Technik lies die Ratgeber Tiefschnee-Technik, Skifahren auf steilen Pisten und Steile Pisten und wechselnder Schnee auf dem Snowboard.

Auch die Wertungsregeln der Freeride World Tour messen diese Fähigkeiten: Linienwahl, Kontrolle, Technik, Flüssigkeit und Sprünge. Innerhalb der Technik gilt der Umgang mit dem lockeren Schnee, der beim Fahren den Hang hinunterrutscht (Sluff), als „sehr wichtiges“ Element.

2. Lawinenausbildung

Lawinenwissen erwirbst du nicht mit einer App oder einem Artikel, sondern in einem Kurs im Gelände. Beispiele für Kursstufen:

Der kostenlose Online-Einführungskurs Avy Savvy von Avalanche Canada ist ein guter Start, um dich mit den Grundbegriffen vertraut zu machen; einen Geländekurs ersetzt er aber nicht. Das kanadische Geländeklassifizierungssystem teilt Hänge in drei Gruppen ein, einfach, anspruchsvoll und komplex, und hilft zusammen mit der Gefahrenstufe des Tages bei der Entscheidung. Auch das Schweizer WSL-Institut für Schnee- und Lawinenforschung SLF hat 2022 die Berechnungen einer verbreiteten Methode zur Risikobeurteilung aktualisiert.

Was du im Kurs lernst: Lawinenarten und ihre Entstehung, den Lawinenlagebericht lesen, Geländewahl, Entscheidungen in der Gruppe und Kameradenrettung. Die Grundlagen erklären wir in den Ratgebern Wie entsteht eine Lawine? und Wie liest man den Lawinenlagebericht?. Laut den Europäischen Lawinenwarndiensten (EAWS) entfällt etwa die Hälfte der Lawinentoten auf Stufe 3 (erheblich), der Mitte der fünfstufigen Skala.

3. Ausrüstung und Kameradenrettung

Die Grundausstattung: LVS-Gerät (Lawinenverschütteten-Suchgerät), Sonde und Schaufel. Jedes Gruppenmitglied muss sie dabeihaben, die LVS-Geräte müssen eingeschaltet sein, und alle müssen sie bedienen können. Wie die Ausrüstung verwendet wird, erklären wir im Ratgeber Lawinengefahr beim Skifahren abseits der Piste.

Warum ist die Zeit so wichtig?

Das Ergebnis der Studie von Haegeli und Kollegen aus dem Jahr 2011, die beide Länder vergleicht, ist eindeutig: Verschüttete sollten idealerweise innerhalb von 10 Minuten ausgegraben werden. Nach den Schweizer Daten von Brugger und Kollegen liegt die Überlebenswahrscheinlichkeit Ganzverschütteter nach 18 Minuten bei 91 % und nach 35 Minuten bei 34 %; die Sterberate beträgt bei Ganzverschüttung 52 %, bei Teilverschüttung 4 %. Ein externes Rettungsteam kann in dieser Zeit meist nicht vor Ort sein; deshalb ist die Rettung Sache deiner Begleiter.

Lawinenairbag: In der Studie von Haegeli und Kollegen aus dem Jahr 2014 mit Daten aus sieben Ländern senkten ausgelöste Airbags das Risiko einer Ganzverschüttung von 47 % auf 20 % und die bereinigte Sterberate von 22 % auf 11 %. Aber 20 % der Airbags lösten nicht aus, und davon gingen 60 % auf Anwenderfehler zurück. Ein Airbag senkt das Risiko, beseitigt es aber nicht; er ersetzt nicht die Grundausstattung.

4. Fang mit einem Bergführer an

Deine ersten Erfahrungen abseits der Piste mit einem zertifizierten Bergführer zu machen, ist sicher und lehrreich zugleich. Laut dem Internationalen Verband der Bergführerverbände (IFMGA/UIAGM) sind die Kernkompetenzen eines Bergführers Risikomanagement, Führen, Kommunikation und Unterrichten. IFMGA-zertifizierte Bergführer kannst du über die Online-Suche des Verbands überprüfen.

Die Lage in der Türkei

In der Türkei wird kein täglicher Lawinenlagebericht mit Stufen von 1 bis 5 wie in Europa veröffentlicht. Die Ausbildung „Doğada Arama Kurtarma“ (Suche und Rettung in der Natur) der türkischen Katastrophenschutzbehörde AFAD umfasst auch die Lawinenrettung, richtet sich aber an Personal, AFAD-Freiwillige und Nichtregierungsorganisationen. Einen regelmäßigen, öffentlich zugänglichen Lawinenkurs haben wir nicht gefunden. Wenn du darüber nachdenkst, abseits der Piste zu fahren, ist es am solidesten, einen Lawinenkurs nach internationalem Standard im Ausland zu machen und deine ersten Erfahrungen mit einem zertifizierten Bergführer zu sammeln.

Zusammenfassung: Bist du bereit fürs Freeriden?

1. Fährst du in steilem Gelände und wechselndem Schnee entspannt und kontrolliert?
2. Hast du einen Lawinenkurs im Gelände abgeschlossen?
3. Haben du und alle in deiner Gruppe LVS-Gerät, Sonde und Schaufel dabei und könnt ihr sie bedienen?
4. Hast du den Lawinenlagebericht des Tages gelesen?
5. Hast du für deine erste Erfahrung einen zertifizierten Bergführer?

Wenn du nicht alle diese Fragen mit „Ja“ beantworten kannst, fahr nicht ins Gelände, sondern in den weichen Schnee am Pistenrand.

Ein Winter voller Pistentage

Die Vorbereitung aufs Freeriden kann Jahre dauern; bis dahin reicht alles, was die markierten Pisten bieten, mehr als aus, um einen Aktivurlaub zu füllen. In den Winterpaketen von Doğadayız sind Unterkunft, Skipass und Ausrüstung inklusive; Unterricht mit Skilehrer gehört zu den Grundkurspaketen. Abends über Lawinensicherheit zu sprechen und gemeinsam die Ausbildungsziele für die nächste Saison festzulegen, kann ebenfalls Teil einer sozialen Abenteuerreise sein. Die Programme findest du auf der Seite Winter-Aktivurlaube.