Für kurze, mittlere und lange Schwünge gibt es keine offizielle Definition in Metern. PSIA-NW, die Nordwest-Sektion des US-amerikanischen Skilehrerverbands (Professional Ski Instructors of America), beschreibt die Schwunggröße anhand der Breite, die eine Pistenraupe bei einer Überfahrt präpariert:
| Schwung | Beschreibung von PSIA-NW | Wo? |
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| Kurz | Etwa eine Pistenraupenbreite oder schmaler | Steile Pisten, enge Passagen, viel Betrieb, Buckel |
| Mittel | Anderthalb bis drei Pistenraupenbreiten | Die meisten blauen und roten Pisten |
| Lang | Breiter | Breite, leere und gut präparierte Pisten; höheres Tempo |
Weil die Breite einer Pistenraupe je nach Maschine schwankt, ist das kein Maß, sondern ein Augenmaß. Selbst in den eigenen Unterlagen von PSIA-NW steht für den Kurzschwung eine unterschiedliche Untergrenze; wichtig ist, dass deine Schwünge gleichmäßig groß sind.
Nach dem kanadischen Skilehrerverband CSIA (Canadian Ski Instructors' Alliance) wird der Schwung länger, also sein Radius größer, wenn die Drehbewegung nicht beibehalten wird. Je weiter du einen Schwung zum Hang hin ausfährst, desto langsamer wirst du; lässt du ihn offen, wirst du schneller. Ein kurzer Schwung ist nicht automatisch langsam und ein langer nicht automatisch schnell; entscheidend ist, wie weit der Schwung ausgefahren wird. Wie dieses Prinzip im steilen Gelände funktioniert, erklären wir im Ratgeber Skifahren auf steilen Pisten: kontrollierte Abfahrt und Linienwahl.
CSIA teilt Schwünge nach der Spur, die sie im Schnee hinterlassen, in drei Arten ein:
- Gerutscht: eine Z-förmige, eckige Spur.
- Gesteuert: ein runder Bogen ohne deutliche Linien.
- Carving: zwei saubere, schmale Linien im Schnee.
Ein guter Skifahrer kann in verschiedenen Abschnitten desselben Schwungs rutschen, steuern und carven. Eine Regel „Kurzschwung wird gerutscht, langer Schwung gecarvt“ gibt es nicht: Auch die kurzen Schwünge in der höchsten PSIA-Prüfung sind Carvingschwünge. Die Grundlagen des Carvens erklären wir im Ratgeber Carving-Technik beim Skifahren: saubere Kantenspur und kontrollierte Schwünge.
| Element | Im Kurzschwung |
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| Beindrehung | Laut CSIA steuern kräftige Beinbewegungen die Ski; die Knie werden stärker, die Hüfte weniger eingesetzt |
| Trennung | Der Oberkörper schaut zur Falllinie, die Beine drehen darunter; nach der Falllinie drehen die Beine am stärksten, das Becken weniger und die Wirbelsäule noch weniger |
| Stockeinsatz | „Fixiert“ den Oberkörper kurz und dient als Widerlager für die Drehung der Beine; CSIA beschreibt den Stock als zweiten Stützpunkt |
| Druck | Schnell aufgebauter Druck wird zwischen den Schwüngen durch Beugen der Beine aufgefangen |
| Kante | In der Beschreibung der höchsten PSIA-Stufe werden die Ski schon vor dem Drehen in die Falllinie auf die neuen Kanten gekippt; der größte Kantenwinkel liegt in der Phase, in der der Schwung geformt wird |
Die Kriterien der höchsten PSIA-Stufe sind sehr wenig Drehen, ein Kantenwinkel, der allmählich zu- und abnimmt, und eine Schwungform, die vor allem die Taillierung des Skis bestimmt. Den Stockrhythmus erklären wir im Ratgeber Skistöcke richtig einsetzen: Griff, Länge und Rhythmus im Bogen, den Kurzschwung im Buckel in Buckelpistentechnik (Mogul): Stöße abfangen und Rhythmus finden.
Der mittlere Schwung ist auf den meisten Pisten der Standard: Einleitung, Steuerphase und Ausfahren des Schwungs verteilen sich über mehr Zeit, Kantenwinkel und Druck wachsen allmählich. Die Einzelheiten des Kantenwechsels erklären wir im Ratgeber Kantenwechsel und Druckkontrolle beim Skifahren.
Laut CSIA erzeugen im langen Schwung ein ruhiges Becken und ein effizienter Kanteneinsatz einen Carvingschwung. Statt die Beine zu drehen, kippst du den Ski auf die Kante und lässt die Taillierung den Bogen zeichnen. Lange Schwünge bedeuten höheres Tempo; wähle breite, leere Pisten mit guter Sicht und denk an Die 10 FIS-Verhaltensregeln für die Piste.
Auf jedem Ski steht ein Radius, der aus seiner Taillierung berechnet wird. Ski mit kleinem Radius erleichtern kurze Schwünge, Ski mit großem Radius lange Schwünge. Das deutlichste Beispiel sind Rennen: Nach den Ausrüstungsregeln 2026/27 des Internationalen Ski- und Snowboardverbands (FIS) müssen bei großen Rennen Riesenslalomski einen Radius von mindestens 30 Metern und Abfahrtsski von mindestens 50 Metern haben; für Slalomski gibt es dagegen keine Mindestradius-Regel.
In einem Feldversuch von Spörri und Kollegen aus dem Jahr 2015 testeten Europacup-Athleten Riesenslalomski mit 30, 35 und 40 Metern Radius: Mit dem 40-Meter-Ski war die Bodenreaktionskraft geringer und der Schwungradius größer. Das Skidesign beeinflusst die Schwunggröße also auch dann, wenn sich die Technik des Fahrers nicht ändert. Die Renndisziplinen erklären wir im Ratgeber Die Disziplinen im alpinen Skirennsport, die Wahl der Ski in Die ersten eigenen Ski: Wie wählst du sie aus?.
Die Stufenprüfungen von PSIA verlangen schrittweise, die Schwunggröße zu verändern: zuerst kurze und lange Parallelschwünge, dann die Übungen kurz-mittel-kurz und Trichter, schließlich dynamische kurze und lange Schwünge. Nach der PSIA-Beschreibung erzielst du bei kurz-mittel-kurz unterschiedliche Radien, indem du das Tempo deiner Drehbewegungen anpasst. Du kannst das selbst ausprobieren:
- Kurz-mittel-kurz: Fahr in derselben Abfahrt ein paar kurze, ein paar mittlere und dann wieder ein paar kurze Schwünge; wechsle die Größe, ohne den Rhythmus zu verlieren.
- Trichter: Beginne auf der ganzen Breite der Piste und mach jeden Schwung etwas kürzer als den vorigen, als würdest du in einen engen Korridor einfahren.
| Fehler | Folge | Korrektur |
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| Im Kurzschwung die Schultern mitdrehen | Die Ski rutschen, der Rhythmus geht verloren | Der Oberkörper schaut zur Falllinie, die Beine drehen |
| Im Kurzschwung keinen Stockeinsatz setzen | Der Oberkörper wird mit dem Schwung herumgeschleudert | Zu Beginn jedes Schwungs ein kurzer, leichter Stockeinsatz |
| Im langen Schwung die Beine mit Gewalt drehen | Der Schwung wird gerutscht und eckig | Auf die Kante kippen, der Taillierung vertrauen |
| Den Schwung nicht ausfahren | Das Tempo steigt | Den Schwung zum Hang hin ausfahren |
| Die Schwunggröße willkürlich wechseln | Eine unberechenbare Linie für alle, die von hinten kommen | Gleichmäßig große Schwünge |
Wer kurze, mittlere und lange Schwünge beherrscht, findet am vollen Nachmittag ebenso wie am Morgen auf leerer Piste die passende Linie; diese Flexibilität lässt dich bei einem Aktivurlaub jeden Tag voll ausnutzen. In allen Winterpaketen von Doğadayız sind Unterkunft, Skipass und Ausrüstung inklusive; Unterricht mit Skilehrer gehört zu den Grundkurspaketen. Dieselbe Piste hinunterzufahren, der eine mit kurzen, die andere mit langen Schwüngen, und sich unten zu treffen, ist ganz selbstverständlich bei einer sozialen Abenteuerreise, auf der verschiedene Niveaus zusammen fahren. Die Programme findest du auf der Seite Winter-Aktivurlaube.
